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8 Claves para no desesperar en la operación salida de Semana Santa.

Año tras año la historia se repite: llega Semana Santa y con ella una nueva Operación Salida. Desplazamientos masivos por carretera que dan lugar, inevitablemente, a atascos y retenciones de toda índole. No hay que engañarse, las posibilidades de que pases en el coche más tiempo del que te gustaría son muy altas.

Aquí os dejamos algunas nociones básicas que pueden hacer más llevadero el trayecto

1 – EVITAR LAS HORAS PUNTA

Es más fácil decirlo que hacerlo, pero puede aportar una ventaja importante. Por ejemplo, madrugar reduce las probabilidades de encontrar atasco a la salida de tu ciudad.

Si no queda otra que salir después del mediodía, en lugar de arrancar a las 15.00 quizá merezca la pena perder 30 o 60 minutos, comer con tranquilidad y emprender el viaje más tarde. El tiempo de retraso se verá compensado por el hecho de encontrar las carreteras algo más despejadas.

2 – DESCANSAR

Un viaje en coche puede ser agotador. Si hay retenciones y si se suma un posible madrugón, la cosa va a peor. Hacer paradas para desentumecer el cuerpo y para despejar la cabeza se antoja clave para evitar problemas. Los dolores de espalda al volante se arreglan con los estiramientos adecuados.

3 – EL COCHE A PUNTO

Antes de acometer el viaje, conviene revisar los aspectos básicos del vehículo para comprobar que todo está en su sitio y así evitar sustos: batería cargada, estado de los neumáticos, que las luces funcionen, nivel de los líquidos…

4 – RUTAS ALTERNATIVAS

No es que todos los caminos lleven a Roma, pero a tu destino, además de por la ruta obvia, seguramente se llegue por otras dos más. Quizá supongan más kilómetros o se trate de vías con un límite de velocidad más estricto, pero estarán menos transitadas y serán más rápidas que estar parado durante dos horas en la autovía de turno. Si se elige esta opción, habrá que estar atento porque algunas carreteras convencionales son más peligrosas.

5 – ROPA CÓMODA

Algo clave siempre que vamos al volante, pero todavía más cuando hay por delante un viaje que puede extenderse de largo a eterno. Además, en Semana Santa el tiempo es muy variable, así que no está de más llevar algo de abrigo.

6 – COMIDA Y BEBIDA

No sabes cuánto vas a estar en el coche, y si consigues acceder a una estación de servicio, estará a abarrotada. Procura llevar siempre algún tentempié y bebida para estar bien hidratado, aunque ten cuidado con lo que eliges: los refrescos no son una buena idea al volante.

7 – SIEMPRE CON BATERÍA

No la del vehículo, sino la del smartphone y demás gadgets tecnológicos que lleves contigo. Pueden ayudarte a salir de una emergencia y obtener información sobre el estado de las carreteras, y sirven para entretener a los pequeños.

8 – PACIENCIA CON LOS NIÑOS

Si un adulto puede llegar a desesperarse en un atasco interminable, ¿cómo no lo va a pasar mal un niño? Tener entretenidos a los pequeños puede ser tan clave para el viaje como llevar combustible en el depósito: juegos en el smartphone, películas, consolas portátiles, música, contarles un cuento… todo vale para distraerlos. Y, por supuesto, evita por todos los medios que los niños se mareen.

 

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Diez trucos para ahorrar combustible y conducir de manera más eficiente

Conducir de manera eficiente puede ayudar a ahorrar combustible, además de contribuir a reducir la contaminación ambiental y a disminuir los riesgos en carretera. A continuación, una recopilación de diez consejos ofrecidos por el Real Automóvil Club de España (RACE) y la Dirección General de Tráfico (DGT) para no consumir más combustible del necesario:

1. Planifica tu viaje con antelación. Tener clara la ruta antes de subirse al coche permitirá trazar el recorrido óptimo para gastar menos combustible. En este sentido, conviene tener en cuenta que un camino más corto no es sinónimo de menor gasto en carburante, ya que el consumo medio del coche en la ciudad supera en un 30% al gasto en carretera.

2. Comprueba la presión de los neumáticos.- La falta de presión en los neumáticos provoca que el vehículo ofrezca mayor resistencia a la rodadura, con lo que el motor tiene que “desarrollar mayor potencia para poner en movimiento al vehículo y mantener esa velocidad”, apunta la DGT. La presión recomendada para los neumáticos figura en el manual de mantenimiento de cada vehículo y se recomienda revisarla, al menos, una vez al mes.

3. Reduce las cargas innecesarias.- Equilibrar la carga para que el coche sea más estable es imprescindible para conducir de manera eficiente, toda vez que una mala distribución de los objetos puede ofrecer más resistencia al aire y más inestabilidad a causa de la disminución de adherencia del eje delantero. A este respecto, es recomendable cerciorarse de que no existen elementos que puedan desplazarse hacia la parte delantera del coche a causa de un frenazo brusco o un cambio de rasante.

4. Espera unos segundos antes de arrancar.- A la hora de arrancar, RACE aconseja esperar unos segundos después de encender el motor de los coches diésel -no es tan necesario en los de gasolina aunque también es recomendable- para que el aceite llegue en condiciones adecuadas a la zona de lubricación. Una vez arrancado el coche, la mejor forma de ahorrar combustible es usar la primera marcha el menor tiempo posible y conducir lentamente durante los primeros segundos evitando acelerar bruscamente.

5. Mantén una velocidad constante.- Una vez concluida la fase de aceleración, lo más recomendable es mantener una velocidad constante durante la conducción, ya que de esta manera el motor reduce su exigencia. A más de 20 kilómetros por hora, con una marcha larga engranada, “el consumo de carburante es casi nulo si no se pisa el acelerador”, de acuerdo a RACE.

6. No mantengas el motor inactivo.- En paradas superiores a 60 segundos, es aconsejable apagar el motor. Un motor al ralentí durante diez minutos (en punto muerto y con el aire acondicionado desconectado) consume 0,13 litros de gasolina.

7. Utiliza el climatizador antes que abrir las ventanas en carretera.- Según Tráfico, “para ventilar en vehículo es mejor utilizar los dispositivos de aireación” que las ventanillas, ya que conducir con las ventanillas bajadas provoca una mayor oposición al movimiento del vehículo y, por tanto, aumenta el consumo de combustible. No obstante, recuerda que el aire acondicionado es otro de los elementos con mayor incidencia en el consumo del combustible y recomienda mantener la temperatura entre 21 y 22 grados.

8. Evita frenadas bruscas y acelerones.- Ante situaciones de proximidad con otros vehículos o si se prevén frenadas, es recomendable quitar el pie del acelerador y que el coche frene por la propia pérdida de velocidad en lugar de frenar bruscamente. Guardar una distancia de seguridad suficiente permitirá advertir con antelación los imprevistos que puedan surgir en carretera y, de esa forma, utilizar menos los frenos. Siguiendo estas pautas el rendimiento del combustible aumenta en un 2%, según RACE.

9. Cambia de marchas a bajas revoluciones.- Otra forma de reducir el consumo es optimizar el cambio de marchas, procurando conducir el mayor tiempo posible en las marchas más largas y a bajas revoluciones. RACE aconseja cambiar de marcha entre las 1.500 y 2.500 revoluciones por minuto en el caso de los coches diésel y entre 2.000 y 2.500 rpm cuando se trata de un motor de gasolina.

10. Usa el terreno a tu favor.- Utilizar la inercia del coche durante las bajadas permite adelantar el cambio de marchas y circular a bajas revoluciones, aminorando así el consumo de combustible -no debes poner, por tu propia seguridad, el coche en punto muerto-. En las subidas es recomendable retrasar al máximo la reducción de marchas, incrementando la presión sobre el acelerador.

Ver más en: https://www.20minutos.es/noticia/

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Una gasolinera low cost, primer negocio que abre en la central de transportes en 12 años

Desde 2005 está todo sin vender -La estación de servicio atenderá a O Campiño-A Reigosa

Una estación de servicio low cost es la primera actividad que se pone en funcionamiento en la Centro de Transportes de Ponte Caldelas, entre los polígonos de O Campiño y A Reigosa, doce años después de su inauguración en julio de 2005. Sus más de 87.000 metros cuadrados han permanecido totalmente vacíos hasta ahora y así continúan porque no se ha vendido hasta ahora ninguna parcela empresarial.

La llegada de esta gasolinera no implica, por el momento, que el resto de la central de transportes salga adelante, lo que frustra el objetivo original de dinamizar la actividad del transporte, convirtiendo ese espacio en la base de muchas empresas de la provincia. La idea era montar garajes e instalaciones para sus camiones, al tiempo que habría servicios comunes como gasolinera, cafetería e incluso oficinas y salas en una parcela reservada al efecto de 3.700 metros cuadrados.

Por ello, el Concello de Ponte Caldelas, al que pertenecen los terrenos, ya ha solicitado en varias ocasiones a la Xunta que modifica la parcelación y normas del recinto para lograr su arranque y se sume así a la buena evolución de los dos parques colindantes. En O Campiño hace años que no hay solares disponibles y en A Reigosa solo hay a la venta 11, con 31 ya vendidas y siete en reserva.

La estación de servicio es lo único disponible, pero no para atender a las inexistentes empresas de la Central sino a los vehículos de las fábricas y naves ya asentadas en O Campiño y A Reigosa, al estilo de la gasolinera de bajo coste que acaba de abrir en el polígono de Barro.

Según el proyecto original, la compañía promotora, con sede en la plaza da Cítara de Pontevedra, resultó adjudicataria hace unos meses de la parcela número 6 de esa central, de equipamiento comercial por un precio de 202.000 euros. Además de las instalaciones propias de suministro de combustibles, cuando con “boxes de lavado y aspirado”, y la plantilla prevista es de tres personas, si bien serán los propios conductores los que se sirvan de gasolina

Horario y personal

La empresa señala que “la actividad se desarrollará de 7.00 a 23.00 horas y en ese periodo siempre habrá personal de la empresa en las instalaciones. La venta y servicio de combustible al principio será desarrollada por personal de la empresa. En este periodo, un operario hará la función de formador e instruirá a los clientes para autoservirse; después de este periodo, la estación tendrá función de autoservicio, si bien en siempre habrá personal de la empresa”.

El presupuesto previsto para la ejecución y puesta en marcha de esta gasolinera rondó los 272.000 euros.

España apuesta a la gasolinera “low cost” y automática.

Las gasolineras conocidas como “low cost”, no atendidas por personal, aumentarán en España, tal y como ha manifestado el Gobierno a la Comisión Europea.

El Gobierno da nuevas muestras de aumento de la competencia en el sector de las estaciones de servicio. Hace unos días, regulaba a través de un Real Decreto los requisitos de las estaciones de “servicio desatendidas”, comúnmente conocidas como gasolineras «low cost», y ahora envía a la Comisión Europea una carta manifestando su voluntad de apostar por este tipo de establecimientos, a pesar de todos los impedimentos que algunas Comunidades Autónomas están poniendo para su instalación.

Esta carta es la respuesta a la denuncia ante la Comisión Europea, de la Asociación Nacional de Estaciones de Servicio Automáticas (AESAE) contra varias comunidades autónomas entre ellas Navarra, Valencia, Baleares y Murcia, por poner trabas a la instalación de nuevas estaciones de servicio de este tipo, a pesar de que les avalaban las reformas introducidas en la Ley de Hidrocarburos de 2013.

En el Real Decreto, aprobado por el Consejo de Ministros el pasado 7 de julio figuraba un apartado en el que regulaba las gasolineras desatendidas estableciendo las medidas necesarias para la puesta en marcha de las mismas, como por ejemplo “un interruptor de paro de emergencia que permita el corte de corriente, la supervisión con cámaras de seguridad y la conexión a una central receptora de alarma”. También contemplaba “revisiones periódicas de detección de fugas y requisitos adicionales para las instalaciones de servicio que suministran biocombustibles”.

Pero, ¿qué es una gasolinera «low cost»? Básicamente una estación de servicio desatendida, en la que no hay personal y que es el propio cliente el que tiene que servirse el combustible y realizar el pago a través de una máquina. El precio del combustible es más barato que en las convencionles, debido, por un lado, a esta carencia de personal y por otro, porque el combustible no añade más aditivos que el aportado por CLH.

 

La Xunta descarta sancionar a las gasolineras sin persona porque la Normativa Estatal no lo exige.

En Galicia no se sancionará a las gasolineras que no cuenten con personal para atender el servicio como se ha aprobado en la comunidad de Extremadura, porque la normativa estatal no lo exige.

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